Бронирование авиабилетов  |  Поиск  |  Подписка на новости  |  Контакты/Размещение рекламы на сайте  |  Авиационные ресурсы  |  English

    Главная
    Украина
    Россия
    СНГ
    Мир
    Происшествия
  Купить авиабилеты
  Авиационный блог
  Пассажирам на заметку
    Авиакомпании
    Самолеты
    Аэропорты
    Термины
    Заметки о полетах
    Бронирование отелей
    История авиации
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Форум

Система Orphus


Киев-Львов $97
Симферополь - Стамбул $142
Львов - Стамбул $142
Донецк - Стамбул $142
Днепропетр. - Стамбул $142
Днепропетр. - Москва $151



Ютэйр. Utair Aviation (P2)

avianews.com
Monday, 29-Nov-2010 15:26:18 EET
 
Главное | Авиапарк | Внешнее оформление самолетов
Код IATA: P2
Web-site: www.utair.ru
Базовый аэропорт: Ханты-Мансийск (Сургут),  Внуково (Москва, Россия)
Акционеры: Более 75 % акций UTair находится в номинальном держании Центрального сургутского депозитария (январь 2006), их реальным владельцем считаются структуры "Сургутнефтегаза". Государство доли в авиакомпании не имеет.

Ютэйр. Utair Aviation (P2)

Ютэйр. Utair Aviation (P2)

В феврале 1967 года приказом Министра гражданской авиации СССР было образовано Тюменское управление гражданской авиации.

Высокие темпы добычи нефти и газа в условиях слабо развитой сети железных и автомобильных дорог предопределили ускоренное развитие производственно-технической и социальной базы Тюменского управления ГА. В сравнительно короткое время авиация стала составной частью технологического процесса освоения природных богатств Западной Сибири.

Тюменское управление ГА явилось полигоном по внедрению новой авиационной техники и новых методов эффективного ее использования. В управлении были проведены государственные испытания вертолета Ми-8 и эксплуатационные испытания вертолетов Ми-6, Ми-10К, Ми-26 и самолета Ил-76.

Впервые в массовых количествах были освоены контейнерные перевозки грузов на самолетах Ил-76 и пакетные перевозки труб на самолетах Ан-12. Вертолеты были использованы для перевозки на внешней подвеске труб большого диаметра, опор ЛЭП.

В 80-е годы продолжалось дальнейшее развитие Тюменского управления ГА, была проведена его реорганизация и преобразование. Пика в своем развитии управление достигло в 1990 году, когда через аэропорты управления было отправлено 8 млн. 583,3 тысячи пассажиров, 632,6 тысячи грузов, 20,3 тысячи тонн почты.

По объемам выполненных работ по применению авиации в народном хозяйстве и по грузовым отправкам управление занимало первое место в отрасли. В управлении эксплуатировалось более 600 единиц воздушных судов четырнадцати типов.

В связи с концепцией перехода гражданской авиации к регулируемым рыночным отношениям, приказом Министра гражданской авиации в 1991 году Тюменское управление гражданской авиации реорганизовано в авиакомпанию "Тюменьавиатранс" со статусом объединения.

Этим приказом установлено, что авиакомпания "Тюменьавиатранс" является полным правопреемником Тюменского управления ГА, с сохранением действующих связей и взаимоотношений с Министерством гражданской авиации.

По решению трудового коллектива авиакомпании и в соответствии с Указом Президента РФ авиакомпания "Тюменьавиатранс" с 28 октября 1992 года была преобразована в акционерное общество открытого типа "Тюменская авиационная транспортная компания" - "Тюменьавиатранс" с обеспечением полной правопреемственности.

30 мая 2002 года на прошедшем в г. Ханты-Мансийске общем годовом собрании акционеров ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс" принято новое наименование авиакомпании – UTаir. Согласно принятого решения, новое название вступило в силу 1 октября 2002 года.

На сегодняшний день авиакомпания является крупнейшим мировым вертолетным гигантом и входит в пятерку крупнейших авиакомпаний России.



Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com



   
 




Подпишитесь на новости


Пришлите свою новость

 

  Крайние обсуждения на форуме
 
  Фоторепортажи
Аэропорты Берлина: Тегель, Шенефельд, Темпельхоф
 
Аэропорт Борисполь. Открытие нового терминала F
Аэропорт Харьков. Открытие нового терминала
Аэропорт Полтава: возвращение в прошлое
  Тестируем

//Одним днем в Стамбул из Харькова с Pegasus Airlines

//Тестируем внутренние рейсы Днеправиа

//С Wizz Air на запад: Киев-Катовице

//другие обзоры

  Аэропорты Украины и России

Подготовка аэропорта Донецк к Евро-2012

Подготовка аэропорта Борисполь к Евро-2012

Подготовка аэропорта Харьков к Евро-2012

Подготовка аэропорта Львов к Евро-2012

Подготовка аэропорта Вроцлав к Евро-2012


© 2004-2011 avianews.com by Aviation Today. Руководитель проекта: Владимир Мироненко
© 2004-2009 AM Photo
. Все права защищены. Использование фотографий.
Условия использования материалов сайта. Выслать пресс-релиз/новость.

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Если вы обнаружили неточность в тексте, просто выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Сайт разработан для просмотра в браузере Internet Explorer 5.5+