В 2009 году "Аэросвит" надеется выйти в плюс, сократив перевозки

Авиакомпания "Аэросвит - Украинские авиалинии" намерена снизить объемы пассажироперевозок в 2009 году на 12-25%. Об этом журналистам сообщил генеральный директор авиаперевозчика Костадин Ботев.

"В IV квартале 2008 года объемы перевозок пассажиров на регулярных рейсах снизились на 10% и на чартерных - на 40%. По итогам января 2009 года мы получили снижение в 16%. Оптимистический прогноз на 2009 год предусматривает, что снижение объема перевозок составит 12-15%, пессимистический - до 25%", - отметил господин Ботев.

По итогам 2008 года "Аэросвит" получил при доходе в 3,134 млрд. грн. операционный убыток в размере 225 млн. грн.

Костадин Ботев объяснил это тем, что в прошлом году произошло наложение двух негативных факторов, чего не наблюдалось ранее: стремительное увеличение цен на авиатопливо и экономический кризис.

Как сообщил Евгений Трескунов, директор "Аэросвита" по стратегическому развитию, проблемой является и то, что часто стоимость керосина в "Борисполе"  выше, чем в других аэропортах.

Кроме того, рост в сентябре 2008 года аэронавигационных сборов при полетах по Украине увеличил расходы авиаперевозчика на 10 млн. грн.

В результате снижения спроса компания уже уменьшила свой среднемагистральный парк на 3 единицы и ведет комплексную оптимизацию административных и прочих расходов.

"С целью снижения эксплуатационных расходов мы ведем переговоры с лизинговыми компаниями для снижения ставок лизинга", - отметил Иван Древинский, заместитель генерального директора "Аэросвита" по эксплуатации.

По его словам, в 2009 году планируется перевезти около 1,8 млн. пассажиров, совершить 21 тыс. рейсов (в 2008 году - 30 тыс. рейсов) и увеличить загрузку воздушных судов до 73,6%.

Будет проведена оптимизация маршрутной сети, в частности снижена частотность рейсов из Киева в Афины с 6 до 4 в неделю, Ларнаку с 5 до 3 в неделю, Санкт-Петербург с 5 до 3 в неделю, Тбилиси с 5 до 4 в неделю, Симферополь с 5 до 3 в день.

Планируется и открытие новых рейсов из Киев в Астану и Дюссельдорф. При этом эти два рейса будут стыковаться. Как сообщила Урсула Силлинг, заместитель гендиректора "Аэросвита" по коммерческим вопросам, ожидается, что 2/3 пассажиров рейса Дюссельдорф-Киев будут следовать транзитом через Киев в Астану.

А вот открытие новых рейсов в Америку сдерживается тем, что Украина уже 5 лет включена во вторую категорию FAA.

"Это ограничивает развитие перевозок между США и Украиной и потенциал Украины как транзитного государства. Польша смогла решить вопрос за 1,5 года. Это вопрос государственной политики и воли", - отметил Евгений Трескунов.

В целом же весь комплекс мер должен привести к тому, что в 2009 году компания выйдет из минуса и получит около 100 млн. грн. операционной прибыли.